Dua cara mengirimkan kursi dari Tiongkok: FCL (Full Container Load) di mana Anda memesan seluruh kontainer, atau LCL (Less than Container Load) di mana barang Anda berbagi satu kontainer dengan pengirim lain. Pilihan yang tepat bergantung pada ukuran pesanan Anda, toleransi waktu, dan preferensi risiko.

Persilangan biaya

FCL 40HQ dari Ningbo ke pelabuhan utama AS atau Eropa: US$2.800-4.500 tergantung musim. Itu tetap datar terlepas dari apakah wadahnya memiliki 100 kursi atau 450 kursi.

Harga LCL per meter kubik: US$95-160 per m³ tergantung jalur. Kursi kantor khas KD membutuhkan 0,13 m³. Jadi 100 kursi = ~13 m³ = US$1.200-2.100 LCL.

Dengan 100 kursi: LCL jauh lebih murah dibandingkan FCL (US$1.500 vs $3.500).

Dengan 200 kursi: LCL ~US$2.800, FCL $3.500. Menutup.

Dengan 300 kursi: LCL ~US$4.200, FCL masih $3.500. FCL menang.

Biaya tersembunyi LCL

Biaya pengangkutan LCL hanyalah salah satu bagian dari total biaya LCL:

• Penanganan CFS asal: US$30-60 per m³
• Penanganan CFS tujuan: US$25-50 per m³
• Risiko penundaan keberangkatan: Kontainer LCL digabungkan dari beberapa pengirim — kontainer Anda mungkin menunggu 5-10 hari hingga kontainer terisi
• Risiko kerusakan: kursi berbagi wadah dengan barang lain. Furnitur kayu adalah hal biasa di LCL. Kerusakan transit furnitur-ke-perabotan adalah nyata.

Biaya LCL terisi penuh biasanya 20-40% lebih tinggi dari harga angkutan dasar.

Nilai tersembunyi dari FCL

• Hanya barang Anda saja — tidak ada risiko kerusakan akibat pencampuran.
• Penjadwalan dari pintu ke pintu: Anda mengontrol waktu bongkar muat.
• Tingkat kerusakan per unit yang lebih rendah (biasanya 1-2% vs 3-5% untuk LCL).
• Transit lebih cepat — tidak perlu menunggu kontainer terisi.

Aturan keputusan

Pesan <150 kursi: LCL hampir selalu.
Pesan 150-250 kursi: Jalankan perhitungan sebenarnya berdasarkan rute. Terkadang LCL menang dalam hal biaya tetapi FCL menang dalam tingkat kerusakan.
Pesan 250-400 kursi: FCL hampir selalu. Pengisian 40HQ yang kurang masih lebih murah dibandingkan alternatif LCL.
Pesan > 400 kursi: Matematika FCL murni.

Dua rute yang mengubah jawabannya

Beberapa rute menggunakan LCL sangat mahal karena pelabuhan tujuan memiliki infrastruktur CFS yang terbatas. Eropa Utara (Hamburg, Antwerp, Rotterdam) menangani LCL secara efisien. Pelabuhan yang lebih kecil (Kota Ho Chi Minh, Lagos, Salvador) memiliki biaya penanganan LCL yang lebih tinggi dan waktu tunggu yang lebih lama. Selalu beri harga pada kedua opsi untuk tujuan yang tidak biasa.

Tip praktis

Jika Anda memiliki 200 kursi dan mempertimbangkan LCL, lihat apakah Anda dapat menambah pesanan menjadi 280 kursi dan beralih ke FCL. Tambahan 80 kursi mungkin menambah biaya pabrik sebesar US$3.500-5.000, namun menghemat biaya pengiriman sebesar US$1.500-2.500 dan mengurangi biaya per unit sebesar US$5-8. Perhitungannya biasanya berhasil jika Anda dapat menjual inventaris ekstra dalam 2-3 bulan.

Mencari kursi dari China?
📧 [email protected]  |  💬 Gunakan tombol pesan (kanan bawah halaman mana pun).

Find verified factories for these chairs

Sourcing chairs from China?

We connect global buyers with 200+ verified factories. No commission. Reply in 17 languages.