Due modi per spedire sedie dalla Cina: FCL (Full Container Load), dove prenoti l’intero container, o LCL (Less than Container Load), dove le tue merci condividono un container con altri spedizionieri. La scelta giusta dipende dalla dimensione dell’ordine, dalla tolleranza temporale e dalla preferenza del rischio.

Il crossover dei costi

Un FCL 40HQ da Ningbo a un importante porto statunitense o europeo: 2.800-4.500 USD a seconda della stagione. Questo è piatto indipendentemente dal fatto che il container contenga 100 o 450 sedie.

Il prezzo del LCL è per metro cubo: 95-160 USD per m³ a seconda della corsia. Una tipica sedia da ufficio KD occupa 0,13 m³. Quindi 100 sedie = ~13 m³ = 1.200-2.100 dollari LCL.

A 100 sedie: LCL è molto più economica di FCL (1.500 dollari contro 3.500 dollari).

A 200 sedie: LCL è ~US $ 2.800, FCL è $ 3.500. Vicino.

A 300 sedie: LCL costa circa 4.200 dollari, FCL ancora 3.500 dollari. Vince la FCL.

I costi nascosti di LCL

Il costo del trasporto LCL è solo una parte del costo totale LCL:

• Gestione CFS di origine: US$30-60 al m³
• Gestione CFS di destinazione: US$25-50 al m³
• Rischio controstallia: I container LCL vengono consolidati da più spedizionieri: il tuo potrebbe attendere 5-10 giorni prima che il container venga riempito
• Rischio di danni: le sedie condividono il contenitore con altri beni. I mobili in legno sono comuni in LCL. I danni dovuti al trasporto di mobili su mobili sono reali.

Il costo LCL a pieno carico è solitamente superiore del 20-40% rispetto al preventivo di trasporto base.

Il valore nascosto di FCL

• Solo la tua merce: nessun rischio di danni da commistione.
• Programmazione porta a porta: controlli tu gli orari di carico e scarico.
• Tasso di danno per unità inferiore (tipicamente 1-2% contro 3-5% per LCL).
• Transito più veloce: nessuna attesa per il riempimento del contenitore.

La regola decisionale

Ordine < 150 sedie: LCL quasi sempre.
Ordina 150-250 sedie: esegui i calcoli effettivi per percorso. A volte LCL vince sui costi ma FCL vince sul tasso di danno.
Ordine 250-400 sedie: FCL quasi sempre. Riempire in modo insufficiente un 40HQ è ancora più economico dell’alternativa LCL.
Ordine > 400 sedie: matematica FCL pura.

Due percorsi che cambiano la risposta

Alcune rotte sono insolitamente costose su LCL perché il porto di destinazione ha un’infrastruttura CFS limitata. Il Nord Europa (Amburgo, Anversa, Rotterdam) gestisce LCL in modo efficiente. I porti più piccoli (Ho Chi Minh City, Lagos, Salvador) hanno costi di gestione LCL più elevati e tempi di permanenza più lunghi. Valuta sempre entrambe le opzioni per destinazioni insolite.

Consiglio pratico

Se hai 200 sedie e stai considerando LCL, vedi se puoi aumentare l’ordine a 280 sedie e passare a FCL. Le 80 sedie extra aggiungono forse 3.500-5.000 dollari in costi di fabbrica, ma ti fanno risparmiare 1.500-2.500 dollari di trasporto e riducono il costo unitario di 5-8 dollari. Di solito i conti funzionano se riesci a vendere l’inventario extra in 2-3 mesi.

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